6月19日，中国船只集团旗下中船黄埔文冲船只有限公司成功交给2300TEU支线箱船“ITAL WIT”轮（H2448）、1600TEU支线箱船“CA GUANGZHOU”（H2484），两船合计较合同期提早237天交给。

  当日上午，“ITAL WIT”轮在公司龙穴厂区交给，较合同期提早134天。

  该船总长172.0米，型宽32.20米，型深17.0米，规划吃水9.0米，满载吃水10.2米，载重量27900吨，规划航速19.5节，续航力11000海里，入级ABS。该船搭配了脱硫设备，一起装设了完好的低硫燃油供给体系，搭载了AMP岸电绞车体系，选用最新减阻防污漆等一系列节能、环保技能，取得CS-SYSTEM的船级社网络安全符号，是为客户打造安全的集运服务的代表作。

  下午，1600TEU支线箱船“CA GUANGZHOU”轮签字交船典礼在文冲厂区举办，较合同期提早103天。这是黄埔文冲批量接受的CA SHIPPING公司1600TEU支线#船，交船后将当即投入马尼拉航线米，规划航速16.95节，可装载1640TEU，14吨重箱数达1250TEU，满载载重量23700吨，满意EEDI2，是一型载重量大的节能环保型支线集装箱船，契合东南亚航线的运营需求。

  作为支线箱船制作的抢先企业，自接受订单以来，黄埔文冲安身箱船制作经历，从规划下手推动工序前移，优化具体制作政策书、二级策划并做好技能交底，做实做细出产预备和方案管控作业，讨论沟通推动制作质量可控，不断总结，继续改善，确认保证产品船下水完好性进一步进步。

  在两船冲刺试航的要害阶段，正值广州“龙舟水”气候。本年降雨较往年时长更长、频次更高，常常的疾风暴雨对项目推动带来不小影响。项目组结合经历、方案，统筹考虑，灵敏组织船东船检进行报验，以及吊车等各项资源的运用，一起稳打稳扎严控各工序出产质量、整理物资技能问题，经过与物资厂家核对进展、与技能部门紧密配合，保证各项问题及时处理，各环节都不“掉链子”。

  受气候等原因影响，H2484试航节点提早。对标新目标，项目组结合日方案办理模式推动，活跃整理转序作业及要点管控，执行职责到工班，保证按期启航。在试航期间，飓风“马力斯”来袭，项目组与船东、船检科学组织查验次序，分秒必争、高质高效完结试航。

  近年来，航运规范继续炽热。为给全球船东供给更好的挑选，黄埔文冲不断总结改善，强化产品办理，稳步进步制作质量，交给了一批优质的支线箱船。一起，公司继续进步规划水平，推出自主研制的鸿鹄型支线箱船，已构成批量制作优势。