“不只技能立异，打破美国公司的独占，更具有有用含义，可以削减污染、缓解雾霾”，我国科学院院士何鸣元说。由他领衔的判定小组，17日在北京判定“汽油固定床超深度催化吸附脱硫组合技能”为世界创始。

  我国石油和化学工业联合会当日召开了“汽油固定床超深度催化吸附脱硫组合技能(YD-CADS工艺)”科技成果判定会。这项技能由陕西延伸石油集团与我国科学院大连化学物理研究所合作开发，经判定具有我国自主知识产权，全体技能处于世界领先水平。

  现场查核组组长、北京大学教授刘海超表明，经过72小时不间断查核，YD-CADS万吨级中试设备运转依据成果得出，脱硫汽油硫含量低于10ppm，辛烷值丢失小于0.8个单位。

  “浅显来讲，不只能到达燃油(汽油和柴油)国V车用汽油规范(硫含量不大于10ppm)，还能确保油品洁净，更有用地开车”，何鸣元说。

  判定定见指出，在具有高脱硫活性及高硫容特性纳米催化吸附剂的基础上，立异开发了脱二烯烃与超深度催化吸附脱硫串联组合YD-CADS工艺。

  何鸣元解说称，由美国康菲公司研制的催化汽油吸附脱硫(S-Zorb)专利技能此前在世界占有独占位置。“咱们视之为竞争对手，经过6年时刻的追逐，现在已能超越它”，他说。

  “S-Zorb技能选用流化床，操作本钱高。而咱们选用固定床技能，设备台数少于20台，设备悉数完成国产化”，大连化物所所长张涛泄漏，S-Zorb出资金额达2.6亿元人民币，“咱们只要它的三分之一”。

  不只“物美价廉”，该技能还能有用缓解雾霾。我国环保部污染防治司主任崔分明表明，在对大气污染成因做多元化的剖析后得出结论，机动车污染占到20%至30%。

  “油品质量不但直接决议机动车污染的品种和数量，也长时间限制我国机动车正常规范不能晋级”，崔分明说，新出台的国V车用汽油规范需有更多低硫化技能投入使用。

  何鸣元提示，S-Zorb技能已有多套设备使用在工业方面，若想与之打擂台，“还需持续在专利下功夫，应赶快展开工业化使用并真实推行到商场”。(完)

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